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不同液压站的油箱适用不同的介质

　　油箱的不同通常只分为容量的不同，但是真正了解油箱的人士就会否定这句话，因为液压站中油箱表面防腐的不同也是一个重要区别油箱使用的一个重要因素。因为这也事关与介质的相容性问题。今天就由液压站厂家小编帮您做一下介绍。

　　液压站中的油箱内表面的防腐处理常用有：

　　1.喷完油漆后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，一般大型油箱较多采用此方法。

　　2.喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。

　　3.酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。

　　4.喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。

　　我们实际上做的这些工作都是为了防止油污染的一个举措，经过酸洗磷化处理后把油箱内表面处理干净，对整个液压站的寿命是一个很好的**！

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　学会降低液压系统功率损失

　　想要学会降低液压系统功率损失就要学会怎样减少阻力。减少系统功率损失有两大方面的优点，一点就是可以提高系统的总功率上升，工作效率增加。另一点就是可以有效地保护液压系统，防止他出故障，因为液压系统损失掉的这一部分能量将会转变成热能，使液压油的温度升高，油液变质，导致液压设备出现故障。那怎样降低液压系统功率损失呢?下面就由济南科泰液压教您学习几招。

　　**，我们可以从泵来着手，考虑到液压油缸工作状况的多样化，有时系统需要大流量，低压力;有时又需要小流量，高压力。所以选择限压式变量泵为宜，因为这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。

　　*二，合理选择液压油。液压油在管路中流动时，将呈现出黏性，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热，同时增加油液流动时的阻力。当黏性过低时，4米平台升降车液压泵站，易造成泄漏，将降低系统容积效率，因此，一般选择黏度适宜且黏温特性比较好的油液。另外，当油液在管路中流动时，还存在着沿程压力损失和局部压力损失，因此设计管路时尽量缩短管道，同时减少弯管。