佳木斯8L隧道电炉液压泵站,免费技术咨询 图

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　挖掘机液压站活塞管失色的原因

　　挖掘机液压站的活塞管在使用一段时间之后会出现失色现象，这种失色现象到底是什么原因引起的呢?今天就由济南科泰液压站厂家给您介绍一下。

　　活塞管变黑是由耐磨套内的喷漆物里的含铅添加剂在高温下吸附油缸杆上酿成的。这种现象多出现在挖掘机铲斗油缸的前半一部分，变蓝是在高温下油封与液压油内的添加剂在吸附油缸杆上酿成的，所以我们在操作过程中尽可能的防范液压油高温，特别是在寒冷的冬季，高温的液压站与寒冷的空气频繁的接触将会导致这种现象更加严重。

　　挖掘机汽油缸活塞杆失色是常见的一种现象，他们通常会出现一种变色的情况，由活塞杆先变成蓝色，在高温的状态下末端变成了黑色，再后来颜色加深，成为了紫色。当出现紫色时，就需要更换油缸了，8L隧道电炉液压泵站，因为此时油缸可能已经出现了问题。

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　液压站简介

　　按照动力源与控制装置是否安装在一起，可分为整体式液压站和分离式液压站，这两种典型的总体结构如图所示。液压站主要适宜固定式机械设备(如各类机床及自动线、轻工纺织机械和冶金设备等)采用。显然，整体式液压站适合小型及中等复杂程度的液压设备及系统采用，而分离式液压站适合大型及较复杂的设备及系统(如大吨位液压机和冶金设备等)采用。

　　液压系统由电机、油泵、油箱、储能器及各类液压元件组成。放置在液压室，为电炉各机械动作提供动力。

　　该系统采用水乙二醇作为工作介质，完成倾炉、水平锁定与炉盖旋开支撑、炉门启闭、炉盖提升、炉盖旋转、旋转架锁定、电极松开机械动作。

　　该装置为三泵系统，设计为两用一备，可互换、交替工作。 电极升降采用原装PARKER比例阀，三用一备。 倾炉、旋转采用常规电磁换向阀。

　　为满足瞬时较大流量及减少泵的工作时间，系统中设置了蓄能器组及其下限压力保护措施。

　　考虑到电炉设备长期连续性工作状况，系统中设置了工作介质油水冷却装置，以使工作介质始终处于正常温度范围之内，由此可延长工作介质以及各类密封件的使用寿命。